Турският изтребител от пето поколение Kaan е извършил втория си тестов полет.

🇹🇷 Турският боен самолет от пето поколение Aerospace Kaan – първият реактивен изтребител местно производство, известен още като Националния боен самолет – завърши втория си полетен тест на 6 май 2024 г., съобщи Турската агенция за отбранителна промишленост (SSB).

Самолетът е постигнал скорост от 426 км/ч и височина от 3048 м по време на 14-минутния полет от производствените съоръжения на Turkish Aerospace близо до Анкара. Това е скорост, подобна на тази, постигната по време на първите тестове на Kaan, при полет, продължил минута по-дълго, но постигнал 600 метра по-висока надморска височина в сравнение с първия полет.

Приветствайки събитието като „още един важен ден в историята на турската авиация и историята на турската отбрана“, президентът на SSB Халук Гьоргюн заяви, че „беше много успешен полет, точно като първия полет. Данните, получени при този полет, ще бъдат оценени от целия екип, след което ще продължи подготовката за следващите полети.“

Kaan извърши първия си полет на 21 февруари 2024 г., почти две години след началото на производствените дейности през март 2022 г. Първият старт на двигателя на самолета бе извършен на 12 февруари 2023 г., а първите тестове за бавно рулиране се състояха на 17 март 2023 г.

От гледна точка на крайната си производителност Kaan се очаква да има максимална крейсерска скорост от 1,8 маха и таван от над 16 700 метра височина.

Проектиран да включва в себе си стелт характеристики, Kaan притежава ниско напречно радарно сечение (RCS) и способност за суперкруиз и ще може да носи вътрешно оръжие, за да сведе до минимум своя RCS.

Макар да е проектиран и произведен на местна почва, прототипът на Kaan в момента се задвижва от два американски турбовентилатора General Electric F110-GE-129, всеки от които осигурява тяга от 131,2 kN при пълно допълнително изгаряне. Следващите прототипи също ще бъдат задвижвани от двигатели F110.

На 2 юли 2022 г. SSB публикува покана за участие в търг за вътрешно разработване на силова установка за Kaan. Очакваше се това да бъде разгледано от Turkish Air Engine Company (TAEC) - съвместно предприятие между турската Kale Group и британската Rolls-Royce. Въпреки това остава неясно дали проблемите с интелектуалната собственост на съвместното предприятие, свързани с производството на двигателя на Kaan в Турция, са разрешени.