|
| Сателитни изображения, показващи седем украински военно-транспортни самолета Илюшин Ил-76МД и един Ан-70 (долу вляво) на летище Деблин, Полша. 📸 Снимка: X |
🇺🇦🤝🇵🇱 В началото на пълномащабната инвазия през февруари 2022 г. Украйна евакуира голяма част от своите граждански, но и някои военно-транспортни самолети, и предотврати попадането им в руски ръце. За съжаление, украинският Ан-225 Мрия, най-тежкотоварният летателен апарат в историята, няма този късмет и в първите дни на войната беше унищожен при офанзивата на руските въздушно-десантни войски срещу киевското летище Хостомел.
По това време се предполагаше, че много от самолетите са били изпратени в Полша, откъдето биха могли да подкрепят усилията за снабдяване на Украйна – въпреки че нито Киев, нито Варшава досега са потвърдили това по един или друг начин.
Наскоро публикувани сателитни изображения, включени в последната актуализация на Google Maps, показват база в Полша, където е базирана украинската транспортна авиация. Седем Илюшин Ил-76МД и един Ан-70 бяха забелязани на летище Деблин, намиращо се близо до академията на полските военновъздушни сили и на по-малко от 130 километра от украинската граница.
В момента самолетите се използват за транспортиране на оборудване, боеприпаси и оръжия в подкрепа на войната на Украйна срещу Русия. Полските морски пристанища и летища се превърнаха в ключови бази за съюзническите усилия за доставка на военна помощ за Украйна.
|
| Средният турбореактивен транспортен самолет за излитане и приземяване на малка писта (STOL) Ан-70 във военна сива ливрея, сниман през август 2013 г. 📸 Снимка: Vitaly V. Kuzmin/Wikipedia Commons |
Някои военни коментатори бяха развълнувани от присъствието на украинския Антонов Ан-70, за който се смята, че е единственият работещ екземпляр на този модел. Самолетът за кратко излитане и кацане (STOL) беше продукт на съвместно руско-украинско предприятие с едва два прототипа, построени през 1994 г. в Киевския завод за производство на самолети като заместител на остарелия военно-транспортен самолет Ан-12, датиращ от съветската епоха.
Един от двата обаче беше загубен след сблъсък във въздуха. По-късно руските партньори решиха да се оттеглят и разработката на самолета беше прекратена поради липса на финансиране и интерес от страна на клиентите.
Ан-70 е среден транспортен самолет за излитане и приземяване на малка писта, задвижван от четири турбореактивни двигателя Прогрес Д-27. С максималната си товароносимост от 42 000 килограма, 260 ранени на носилки или 300 парашутни десантчици, той е проектиран да работи от неподобрени летища с дължина от 600 до 800 метра неасфалтирана писта. За сравнение, военният самолет Airbus A400M има капацитет за товар до 33 000 килограма и изисква два пъти по-голяма писта за излитане.
През октомври се появиха съобщения, че друг уникален украински прототип – военнотранспортният самолет с малък обсег на действие Ан-178-100Р е бил тайно евакуиран в Полша. Той също започва като съвместен руско-украински проект, който беше прекратен след незаконното анексиране на Крим през 2014 г. Прототипът извърши първия си полет през май 2015 г. и беше представен на обществеността в края на декември 2021 г. За съжаление, точно когато сертификационните летателни тестове трябваше да започнат, Русия започна пълномащабната си война срещу Украйна през февруари 2022 г.
