🇨🇿 През последните 30 години Чехия се превърна в страната с най-високо производство в света на автомобили на глава от населението. 2024 година беше рекордна: в страната с 10 милиона население бяха произведени 1,4 милиона автомобила, с 4% повече от предходната година.
През първото тримесечие на 2025 г. обаче производството спадна със 7,1%, главно заради ниското търсене в Западна Европа, свързано с проблемите в европейската автомобилна индустрия, бавния преход към електромобили и американските мита.
Докато автомобилното производство намалява, военната индустрия в страната преживява бум. През последните три години чешките оръжейни заводи значително увеличиха производството си и рязко повишиха печалбите си. Според Алеш Род от Центъра за икономически и пазарни анализи, дялът на отбранителната индустрия в икономиката, който в момента е около 1% от БВП, може да нарасне многократно в следващите години. „Виждаме потенциал за това. Търсенето в оръжейния сектор ще продължи 10 или дори 15 години. Складовете са празни, а продукцията ни се разграбва веднага“, сподели Род пред Чешкото радио.
Това мнение споделя и Дануше Нерудова, бивш ректор на Университета „Мендел“ в Бърно и член на бюджетната комисия на Европейския парламент. „Отбранителната индустрия може да стане нов двигател на чешката и европейската икономика. Тя може да използва освободените мощности и работна ръка от автомобилния сектор, да стимулира растежа и да укрепи сигурността ни“, заяви тя пред DW.
По-скептичен е икономистът Петр Заградник. „Чешките оръжейни заводи преживяват златен век, това е вярно. Но не смятам, че ще заменят автомобилния сектор като двигател на икономиката“, предположи той. Заградник се противопоставя на идеята оръжейното производство да измести гражданското.
Територията на днешна Чехия е център на оръжейното производство в Европа още преди Първата световна война. Чехословакия, възникнала след разпадането на Австро-Унгария, е сред водещите световни производители и износители на оръжие. Между 1958 и 1989 година страната произведе 10 000 изтребителя и учебни самолета, смятани за най-добрите сред социалистическите държави и се изнасяха в десетки страни.
Разпадът на Варшавския договор, краят на Студената война и разоръжаването през 90-те години на миналия век засегнаха силно местната оръжейна индустрия. След разделянето на Чехословакия през 1993 г. производството на танкове остана главно в Словакия, докато авиацията, боеприпасите и стрелковото оръжие останаха в Чехия. Приватизацията, редуцирания бюджет за отбрана до 1% от БВП и минаването към професионална армия отслабиха сектора.
След началото на руската инвазия в Украйна през февруари 2022 г. оръжейните заводи в Чехия увеличиха рязко производството си, като годишният растеж често достигаше стотици проценти. Наблюдава се ръст в модернизацията на съветски танкове, производството на боеприпаси, радари, дронове и гаубици. Авиационният завод Aero разработи новия самолет Skyfox, предназначен и за обучение на украински пилоти за F-16. Около 40% от произведеното отива за Украйна, а до 90% се изнасят. През 2024 г. разходите за отбрана на страната достигнаха 2% от БВП, като премиерът Петр Фиала обяви планове за 3% в бъдеще.
Печалбите на оръжейните корпорации растат. Собственикът на Czechoslovak Group (CSG) Михал Стрнад увеличи активите си от 5 на 9 милиарда евро през 2024 г. Производителят на боеприпаси STV Group планира да утрои производството на артилерийски снаряди до края на годината, докато PBS Group ще удвои производството на двигатели за ракети и дронове.
Ръстът в производството създава нови работни места. STV Group ще наеме още 1000 служители, а CSG вече има 14 000 работници. За сравнение, автомобилният завод Škoda в Млада Болеслав има 20 000 служители, но намаленото търсене на електромобили ще доведе до съкращения. През февруари 2025 г. Škoda Auto обяви планове за 15% редуциране на персонала си от 41 000 души. Мнозина от тях вероятно ще намерят работа във военната индустрия, като според агенциите за подбор преквалификацията няма да е сложна.
