🇺🇸✈️ За първи път американски боен безпилотен самолет от нов клас изстреля управляема ракета „въздух-въздух“ по време на полеви изпитания. Апаратът YFQ-44A Fury, разработен от компанията Anduril, изстреля ракета AIM-120 AMRAAM по симулирана цел в изолираното въздушно пространство над пустинята Мохаве. Новината бе съобщена от ВВС на САЩ, според които тестовете са проведени на 10 юли с излитане от авиобаза „Едуардс“ в щата Калифорния. Това е първият пуск на бойна ракета от безпилотен самолет в рамките на програмата Collaborative Combat Aircraft (CCA) – серия достъпни автономни машини, замислени да летят съвместно с пилотираните изтребители.
Изпитанието обаче надхвърли мащабите на обикновен пуск на боеприпас. Според описанието на Anduril дронът е излетял от базата, бордовият софтуер за автономно управление Lattice е прихванал и проследил целта, операторът е задал команда за поразяване и YFQ-44A е изстрелял ракетата AIM-120, следвайки указанието. Това представлява цялостна атака извън пределите на пряка видимост – от засичането до самия пуск. Използваната ракета изглежда е била бойна, а не просто инертен макет, тъй като жълтата и кафявата лента по корпуса ѝ сигнализират за наличието на реална бойна глава и ракетно гориво. Точният вариант на боеприпаса все още е неизвестен заради качеството на кадрите, макар че при по-ранните полети с окачен товар дронът беше заснет с версията AIM-120C под крилата си.
Това бойно изстрелване е важна следваща стъпка в развитието на спомагателните безпилотни апарати, като ни доближава с една крачка до въоръжаването на бойните части с изцяло нови способности, изтъкна генерал Кен Уилсбах, началник-щаб на ВВС на САЩ, който встъпи в длъжност през октомври 2025 г. като 24-тия подред на този пост.
Военното ведомство обаче отново подчерта, че програмата запазва стриктния човешки контрол, особено когато става въпрос за използването на смъртоносна сила. В изявлението се посочва изрично, че дроновете няма да прилагат оръжие автономно и решението за пуск на която и да е оръжейна система остава изцяло в ръцете на човека оператор, който във всеки момент запазва командването и контрола над платформата. Думите на генерал Дейл Уайт, който отговаря за ресор „Критични основни оръжейни системи“ в Пентагона, очертават тази граница още по-ясно. Той посочи, че изпитанията дават оперативно потвърждение, че придружаващите дронове са способни да изпълнят последователността в употреба на оръжието автономно, но единствено в рамките, предварително зададени от пилота. С други думи, машината извършва процеса от засичането до пуска, но параметрите на действие и крайната оторизация за стрелба се запазват в човешки ръце.
Генерал Уайт добави, че бързият преход от носене на инертен макет по-рано тази година до реално изстрелване доказва зрелостта на програмата и дава възможност на военните да проверят своите цифрови модели за интеграция с реални данни. Този напредък наистина бе постигнат в рамките на броени месеци. Бойният пуск последва поредица от оценки с окачен небоен макет през февруари, чиято цел бе да събере полетни данни за поведението на безпилотния апарат. Последвалите изпитания провериха обмена на данни между него и оръжейната система, преди да се премине към реалната стрелба. Кампанията беше проведена съвместно с Combined Test Force за въздушно превъзходство към 412-о изпитателно крило, което калибрира и потвърди математическите модели, необходими за безопасното бойно изстрелване.
Всичко това се случва непосредствено след като програмата премина друг важен крайъгълен камък. ВВС сключиха в средата на юни производствени договори за първата серия (Increment 1) на YFQ-44 на Anduril и YFQ-42 на General Atomics Aeronautical Systems, както и за софтуера за бойна автономност. От ведомството обясниха, че поръчката е изпреварила графика с месеци, тъй като двата безпилотника вече отговарят на строгите изисквания за мисия и са готови за мащабно производство. С навлизането в серийна фаза двата апарата премахват буквата Y от имената си, която обозначаваше прототип, но запазват класификацията си за безпилотен апарат с код Q и предназначение на изтребител с базова мисия F, преименувайки се на FQ-42A и FQ-44A. САЩ планират да внедрят поне 1000 придружаващи бойни дрона в хода на няколко поредни серии, първата от които предвижда доставката на поне 150 машини до края на десетилетието.
Самият YFQ-44A е разработка на Anduril Industries за нуждите на програмата CCA. Замислен като достъпна и високоавтономна платформа, която да действа като умножител на бойната мощ, той ще лети съвместно с пилотирани изтребители като F-35 Lightning II, F-15EX Eagle II и бъдещия F-47. Целта му е да разшири техния обсег и да поеме задачите с висок риск, които иначе биха изложили на опасност човешки екипаж. Апаратът е базиран на по-ранната концепция Fury на Anduril и залага на ускорено разработване, отворена системна архитектура и модулен дизайн. ВВС официално представиха демонстрационен образец през май 2025 г., паралелно с обявяването на началото на наземните изпитания.
Първият полет бе осъществен на 31 октомври 2025 г. Според тогавашното изявление на Anduril този етап е достигнат само 556 дни след старта на разработката, което е изключително бързо темпо за боен летателен апарат. Машината летя полуавтономно, а не с дистанционен пилотаж, което бе посочено като доказателство за нейния софтуерно ориентиран подход към автономната авиация. През 2026 г. изпитанията се разшириха, като дронът извърши полети с окачени инертни ракети AIM-120, за да бъдат потвърдени интеграцията на оръжието и безопасното му отделяне, преди да се премине към реална стрелба. Успоредно започнаха и оперативни експерименти съвместно с Експерименталната оперативна част на ВВС в авиобаза „Едуардс“ – важна стъпка към разработването на тактики, техники и процедури за интеграция на автономни платформи в бъдещите въздушни операции.
Зад реалната тежест на този пуск обаче стоят въпроси, които тепърва предстои да получат своя отговор. Ударът бе нанесен срещу симулирана цифрова цел в резервирано въздушно пространство. Това доказа, че пълната верига от засичането, през оторизацията, до самия пуск работи безупречно, но все още не гарантира, че системата ще се справи с маневриращ противник, способен да отвръща с радиоелектронно заглушаване и примамки. Разликата между успешната демонстрация на полигон и реалната ефективност е истинското предизвикателство пред програмата, а не просто поредният пуск над Мохаве. Показателно е как ВВС балансират между две послания, които на пръв поглед си противоречат: машината действа автономно, но няма да прилага оръжие автономно. Това привидно противоречие се разрешава с автономно изпълнение в рамките на предварително зададени от човека параметри. Настойчивото изтъкване на човешкия контрол е колкото описание на командната верига, толкова и необходим отговор на засилващия се обществен дебат във връзка с използването на автономни смъртоносни оръжия.
Темпото на програмата обаче ясно очертава нейната посока. Първи полет само 556 дни след стартирането на чертежите, производствени договори месеци преди крайния срок и преход от инертен макет към реална стрелба за пет месеца – ВВС на САЩ залагат на достъпното масово производство, с което да компенсират малобройните и скъпи пилотирани изтребители с флот от 1000 автономни машини, готови да поемат риска вместо човека в пилотската кабина.
Няма коментари:
Публикуване на коментар